台风可谓是国际货运物流行业的一大“天敌”。海上航行中的驳船、游轮等船舶面对台风，更是能让船内的工作人员见之色变。那么台风是什么呢？面对台风又应该做好哪些准备呢？

简单来讲台风是一种热带气旋，其中心持续风速一般能够达到12级以上，属于不可抗力的天气灾害。特别是当出现超强台风时，所到之处，催枯立朽。其所能伴生的其他灾害，如洪水、泥石流、山体滑坡等等，无疑都是对人类社会的灾难。

为此，对台风的预警和预防是全然不可忽视的。

对于国际物流运输行业而言，安全永远是处于第一位的，对于台风尤其应当重视。

就在昨天（7月22日），台风“安比”侵袭了上海和长三角等地，造成了多处码头的停运以及船舶和人员的撤离。

那么面对台风我们应当做好哪些预防措施来尽可能减少损失呢？

首先应当考虑的是货物的安全，为此在没有确保安全的情况下，万不可贸然作业运输，最好等台风过后再进行作业。在此期间，也应当和客户积极沟通，告知对方有可能因为台风而造成货物的延期送达。

然后，面对拥有强大风力的台风，码头堆场里面的集装箱应当有完备的应急举措。公司应当在接收到台风预警后，采取积极措施，对集装箱进行快速有序的整合。第一，严格禁止同一贝位的空箱与重箱的混放，应做到轻重分离。第二，切不可将集装箱堆砌过高，高度最好不超过六层，尽量放低放平。第三，集装箱应当堆码整齐，排与排之间间隔不宜过大，最好平行且做到便于桥锁加固。

接着，要做好防雨措施。对于会漏雨和进水的箱体应当妥善放置，有条件的可以加盖一层不透水的布料，以免使箱体进水，造成货物的损害。

其次，根据实际情况做好加固工作，并在事前做好排水系统的检查和疏通工作，以防施工现场出现大面积积水。同时，对于施工区域应当进行围挡和加固。

再次，对于船舶也应当妥善安排，就近选择码头靠泊货在安全水域抛锚避风。在码头停泊时，应增加靠把垫，加强系揽；选择避风港抛瞄时应当单船单泊，严禁多船系带在一起。

最后，在台风抵达之后严禁施工作业人员滞留，严格做好人员的疏散工作。