原文章标题：未来已来，一个码头IT工作者的自白 

 “码头IT人员” 

“后CTOS”时代 

现代集装箱码头经过几十年的发展，CTOS（集装箱码头操作系统）已经将当前业务流程中各种能梳理、能规则化的经验沉淀且固化下来了。CTOS简化了常规业务流程中人员的工作量，把关键数据记录在系统中，通过构建统一的数据标准，数据存储，业务信息交换，安全治理，技术框架以及监控体系实现了从数据，系统到业务的融合。

但伴随着能够支撑千万级吞吐量的CTOS系统上线建成，IT在保障业务和系统稳定运行上的工作量得到释放，港口IT工作的重心从运行、维护开始逐渐转向。 

从外部环境来看，区域港口的客户服务开始统一化，用IT术语来说，码头从原来一个具备完整功能的操作系统，逐渐变成了虚拟机，甚至是容器（Container）。对货主、货代等单证客户对象来说，码头的服务被封装，码头核心服务日渐虚化。这意味着： 

1. 客户通过线上平台办理

2. 货运过程能够网上查询

3. 装卸服务如同云服务，码头虚化为装卸容器

4. 流程与工艺的优化 

5. 成本降低和更效率化成为了关注重点

但码头作业流程和工艺的优化不能通过对流程中的操作人进行堆叠或增强来提升效率。因为计划调度人员需要在更短的时间内，面对成几何级数增加且扑面而来的数据，来编制更多的任务计划。

同时，机械设备操作和码头现场操作往往枯燥无味，以情怀、个性和满足个人价值为主的90后和00后投入此类工作的意愿不高。所得报酬和投入的劳动强度以及安全风险的权衡下，现场操作人员对工作环境也提出了更多要求。

另外，当前CTOS中的固化流程，主要是显而易见的、清晰的直接因果关系的流程，这些支撑流程可以满足业务和操作人员完成工作，但是并不具备评判功能，即无法告知他们最优方案、最佳方案或者专家建议。

面对组织成熟度和系统成熟度都已大不相同的技术环境，这些问题已经不是传统的CTOS产品及其提供商能够解决的。

“数字化”时代 

ABCDEG（AI、Block Chain、Cloud Computing、Data Tech、Edge Computing、5G）应用的成熟度，已经隐约的让我们看到了智能化码头的形态。运营和经营层面的数字化进程，正在寻求转型的可能，在C端已经得到成熟应用的技术，也正在大量探求B端落地的商业机会。

这些新技术提供的各种全新连接手段，改变了公司与公司、员工与员工、员工与客户、用户与设备、设备与设备的连接关系和连接方式，让各环节之间有了更全面、更多维度、更高频、更实时的相互感知。

码头IT人员的机遇与挑战

技术发展的时代，是一个带有优势也同时具有劣势的变化，然而面对这种崭新的变化，作为港口IT工作者来说，也许将面临相当大的挑战，同时也带来了机遇。

面对整体业务链条、全局业务关系的优化、IT人员缺少业务岗位的专业经验，无法获得精确的用户需求；同样，业务岗位人员，也可能无法准确描述问题本质，并且缺少类似数学工具和方法论的能力。

简而言之，随着ABCDEG技术的日渐发展，IT人员在面对全局或综合性、优化性解决方案时，缺少这类技术和产品的综合应用，当外部专业公司扑面而来，技术纷杂，导致不懂业务的，无法落地生根。

未来集装箱码头之间的“战争”，是码头数字化成熟度和数字化应用能力成熟度的比拼。当前的自动化解决方案，只是在现有技术条件下的设备自动化运行方案的落地。但是自动化解决方案中最为关键的，则是由此带来的对设备、对细化作业环节的连接和感知。这些感知和规则化，一方面实现了码头业务的数字化描述，另一方面去除了以往流程中人为造成的不确定性因素。也就是说，我们获得了数据和可控的规则，让我们终于有机会看到准确编制计划、制定决策方案的可能。 

“这是一个让我们强烈感受到未来已来的时代。”—— 港口圈

（来源：港口圈 2019-10-17）