港口圈（23日）发表了文章概述，深圳市与惠州市就22日共同推进的“惠盐组合港”项目在盐田港举行开通仪式，此次开通仪式使深圳盐田港与惠州港两大港口正式形成组合港。根据相关部门的粗略计算，每年预计有500万吨货物将通过“惠盐组合港”方式进出境，为企业大幅度降低的成本总和将在1000万元以上。 

据专家分析，由于航线、规模等各种因素原因，过去惠州地区的进出口集装箱大多数需要通过陆运形式到深圳盐田港装卸船，然而惠州地区的集装箱从深圳出运的运费比直接从惠州出运，成本要增加约一倍以上。这促使了“惠盐组合港”的建设。这其中最大的变化之一就是海关的管理模式，深圳海关开创了一套全新的监管模式，为“惠盐组合港”制定了“一港两关”的监管模式。这是一套把盐田港定为枢纽，惠州港为支线的“组合港”创新思路。 

简而言之，它将盐田港的“闸口”延伸至惠州港，两港之间以专线驳船运输，现在企业将货物交到惠州港视同交到盐田港。在此新模式下，出口的集装箱无论在惠州港或是深圳盐田港进入都将视为同时进入了对方港口，并且货物只需在惠州港区办理完通关手续，进入惠州港区，便等同于货到盐田港区；这也将大幅度降低企业运输时的物流成本，时间成本和港口的综合成本。 

“惠盐组合港”新模式是粤港澳大湾区通过模式的创新举措，它突破了常见的组合港在形式上的不同，在三大基础上，实现“两港合一”式组合： 

1. 功能组合  
2. 产业互补 
3. 港口合作    

在“两港合一”的组合模式下，惠州港起到更有效的作用与盐田港“共赢”和“共进退”，作为盐田港的“门户”和“触手”，直接将盐田港的辐射带动能力向内陆延伸，促进惠州港集装箱码头的发展。 

据分析，该模式下的大湾区内的企业在进出口方面，将获得新突破，这也是中国近年“一带一路”思想建设带来的辉煌成果，这意味着一条更便捷高效的物流运输新通道，直接让惠州本地企业及粤东北的企业提高了通关效率，降低企业与港口双方物流成本，增加企业的竞争力，并扩大了惠州港货源腹地，逐渐形成汇聚效应。与此同时，相关部门表示，这项模式下，惠州对接深圳、对标深圳的全新举措，对促进深惠两地产业融合、有效吸引大湾区优质资源方面具有积极影响。