亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定信息共享中心（ReCAAP ISC）近日发布了其年度报告，显示与过去四年（2012－2015年）相比，2016年亚洲在海盗和武装抢劫船舶方面有了重大改善。相比2015年，2016年报告的事件总数减少了58％。2016年是2012－2016年五年报告期内其所报道事件总数最少的。相比2015年为203起，2016年共报告了85起事件。在2016年报告的85起事件中，有5起是在南中国海发生的海盗事件，80起是武装抢劫船舶事件，其中大多发生在港口和锚地。 

    2016年在马六甲和新加坡海峡（SOMS）的总体数量减少最明显。相比2015年那里报告事件为104起，2016年在SOMS报道了两起事件。涉及劫持船舶偷窃油货事件情况也有改善。相比2015年有12起，2016年报告的事件为3起。其他改进情况报道在越南和孟加拉国的港口和锚地。

然而令人严重关切的是涉及行驶在Sulu-Celebes海和东沙巴（eastern Sabah）附近水域船上绑架船员的事件，其占据了13起中的10起。这些事件大多数由驻菲律宾的恐怖主义集团所为。 

    综上得出结论，相比2015年，2016年亚洲海盗和武装抢劫船舶的总体情况已有显着改善。2016年报告的事件总数是过去五年（2012-2016年）中最低的。主要归因于在SOMS的情况显著改善，涉及劫持船舶偷窃油货的事件减少了，以及在孟加拉国和越南某些港口和锚地所报告的事件数量降低了。这是沿岸国和航运业之间坚守承诺、合作与协调的结果。但是，令人严重关切的是自2016年3月以来在Sulu-Celebes海和东沙巴附近水域中绑架船员的事件增加。ReCAAP ISC还敦促各沿岸国增加监视、加强巡逻，及时启动对受害船报告的动作回应。

    ReCAAP ISC还敦促航运业加强警觉，通过连接到ReCAAP ISC网站和报告，了解最新情况，并采取“亚洲反海盗和武装抢劫船舶区域指南” （Regional Guide to Counter Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia）中建议的相关预防措施。

 【来源： 远洋航务网】