一艘来自荷兰的8万吨级集装箱货轮正从大港四期万吨级码头泊位缓缓驶离，在碧波浩渺的江面上增添了几许雄壮。看着渐行渐远的巨轮，镇江市交通运输局党委委员、港口处处长步建明颇有感慨：“没有梧桐树，引不来金凤凰。过去我们港口就是个小码头，只能看着这样的巨轮从眼前驶过，如今却是超级巨轮排着队的进港靠泊，情形可谓翻天覆地。”

　　截至去年年底，镇江港下辖的大港、谏壁、高资、龙门、扬中、高桥、新民洲七大港区共有码头泊位173个，其中万吨级泊位55个，设计年吞吐能力达1.42亿吨，镇江港近十年来新增的通过能力相当于前30多年通过能力的总和。可以说，因势利导科学规划“盘活”了港口发展的大格局。

　　顶层设计，

　　规划引领带好了“龙头”

　　“镇江港近十年来取得的跨越式发展，这与我们长期积极开展顶层设计，突出规划对港口发展的引领作用是密不可分。”镇江市交通运输局总工程师陈峰林这样告诉记者。

　　据了解，早在2006年，《镇江港总体规划》获得国家交通运输部和江苏省人民政府联合批复，指出了镇江港的发展方向和重点，明确了镇江港的功能定位和总体发展格局，为镇江港的发展提供了明确的行动指南和建设蓝图。

　　为实现港口-产业-城市融合、集约、有序发展，继《镇江港总体规划》之后，镇江市交通运输局又组织开展了沿江港口发展规划调研，把港口发展与镇江城市规划、沿江产业发展规划、沿江开发区规划有机衔接，分别于2008年、2009年和2012年完成了《扬中港区总体规划》《新民洲港区总体规划》和《高桥港区总体规划》的编制，对相应港区有序使用岸线资源，科学发展港口产业起到了巨大的指导作用。

　　“当前，我市经济社会发展对港口提出了新的要求，港口自身发展的内部环境也有较大改变，为适应新形势和新要求，进一步明确港口下一阶段发展的方向和重点，我们已经启动新一轮的港口规划编制工作。”陈峰林告诉记者，目前新的《镇江港总体规划》正在紧锣密鼓地修编之中，《镇江内河港总体规划》已于2016年底上报省政府并通过专家审查，正在等待省政府征求国家交通运输部意见后给予批复，《镇江港十三五规划》《镇江港集疏运规划》均已完成初稿。

　　战略研究，

　　“浓缩”港口规划含金量

　　目前在“一带一路”、长江经济带、“宁镇扬一体化”等重大战略实施的背景下，镇江港新一轮的规划工作将如何开展，陈峰林告诉记者，“镇江因江得名，因港而兴，港口是镇江最大的比较优势和战略资源，如何谋划好镇江港的建设，实现临港产业的转型升级，从而有力支撑全市经济社会的持续健康发展，是我们一直思考的重要课题，对此，交通部门认为没有捷径可走，只有通过开展广泛且深入的研究，牢牢夯实基础，才能确保港口相关规划的科学性和指导价值。”

　　面对错综复杂，机遇与挑战并存的新形势，市交通运输局联合科研机构开展了包括《镇江市港口江海河联动发展行动方案》《港口岸线开发和再利用》《宁镇扬同城化背景下港口发展》等10多个课题研究，积极探索镇江港当前和未来一段时期内创新发展的新思路、新举措。

　　为了做好镇江港的未来规划，决策层不仅聘请国内外顶尖专家学者出谋划策，还采用走出去的办法，向港口发展态势良好的城市“取经”，通过高强度的研究思考，准确把握重大战略背后的机遇和机会，从而有效把控未来镇江港的发展方向与路径。少走弯路不断创新理念，敢为人先。

　　谋定后动，

　　绘制港口未来发展“蓝图”

　　关于未来镇江港的发展方向，记者从镇江市交通运输局了解到，新时期，镇江港将按照相关港口规划描绘的发展路线，一步一个脚印，稳步推进港口发展“综合枢纽战略、集约转型战略、港城联动战略和低碳智慧战略”四大战略。

　　到“十三五”期末，镇江港货物通过能力将达到20024万吨，其中集装箱通过能力达到100万标箱，港口货物年吞吐量总规模达2亿吨，外贸运输量达3600万吨，集装箱吞吐量达80万标箱。镇江港将形成公、铁、水完备的基础设施条件，港口功能及服务能力进一步增强，港口布局进一步优化，港口地位进一步提升，港口影响力进一步扩大，港口经济将得到显著发展，一批具有全国影响力的龙头物流企业将被培育，绿色、智慧、平安交通的理念将得到深入贯彻，全市江河生态环境将进一步改善。

　　“交通人注重规划、善于规划，更严格执行规划。”市交通运输局局长丁锋告诉记者，规划先行，谋定后动，镇江港将在科学规划的引领下逐步发展成为“布局合理、功能完备、安全环保、港城协调”的现代化综合性港口。

                                                                     【来源：远洋航务网】