近日，蚌埠二类水运口岸获省政府批复同意设立，将成为淮河流域首个集装箱水运口岸。

      一是全力把脉区域优势。蚌埠连接南北、纵贯东西，四季通江达海，发展口岸经济条件优越。蚌埠市高度重视口岸建设工作，成立蚌埠市口岸工作领导小组，完善部门沟通合作机制。蚌埠新港自2014年4月30日开通水运集装箱业务以来，近三年水运集装箱吞吐量分别为2626、5706、17278TEU。

      二是给力做活口岸经济。蚌埠市政府出台了水路集装箱运输发展补贴奖励办法，对集装箱运输企业、货代公司和港口企业进行奖励，加大对水运市场的扶持和培育力度。率先在全国出台港口码头确权和抵押登记制度，创新推出港口经营权、岸线使用权及建筑物、构筑物作为抵押物登记，有效解决了港口码头企业融资抵押难题。

      三是借力提升口岸功能。新港公司先后开通“蚌埠-太仓”、“蚌埠-扬州”、“蚌埠-阜阳”集装箱班轮航线，并与淮安港达成初步意向，共同开辟“蚌埠-连云港”集装箱班轮航线，有500多家企业与蚌埠新港集装箱码头建立了合作关系。

      四是发力完善口岸设施。“十二五”期间，水运基础设施建设完成投资14.23亿元，比“十一五”增长469%，建成21个1000吨级、3个500吨级码头泊位，拆除几十个100吨级至300吨级老旧码头，加快港口向专业化、规模化、集约化方向发展。 

                                                           【来源：安徽省交通厅 】