在20世纪60年代初，人们习惯定义的重大件物流设备通常指的是大约40至60吨重的设备，而到21世纪初，重大件货物已经是指超过150吨的设备和结构件了。目前国内外物流市场上常见的重大件货物主要是指大型的钢结构货物，那么我们的重大件物流中的货盘 的分类及其各自的特点又是怎么样的呢

大型船壳、船体分段、船体上层建筑 　　

我国造船产量已经连续１０年跻身世界第三位，但我国船舶设备配套率平均仅为40％，也就说，每年国内建造的大量各类船舶中有很大一部分是未完成船舶配套设备舾装甚至未进行主机和管系安装的半成品船和船壳及船体分段。这其中如此众多的船壳和船体分段的出口运输占我国重大件运输市场相当的份额。该类货盘的特点是重量大（从几百吨至几千吨不等），体积庞大，外形不规则，对在承载船上绑扎系固的要求非常高，

化工容器

大型化工容器的跨港口运输经常会涉及到物流中的多式联运模式。化工容器一般在经厂商生产好后要经过公路运输至码头再经过滚装或吊装的方式装载上船。该类货物的重量一般在五百吨至一千吨之间，一般采用大型甲板驳运输

大型集装箱桥吊、码头岸吊整机、散件 　　

由于集装箱运输是国际贸易不可缺少的重要手段，加之近年来航运业供大于求，船东纷纷加大船舶装载量来降低成本，出现了所谓的“超巴拿马热”。船越造越大，码头设备必须随之更新换代。在世界机械制造业普遍不景气的情况中大型集装箱机械的市场却非常火热，世界上20多个著名的机械制造商逐鹿其中，竞争异常激烈。 　　

设备 　　

近年来随着全球性能源紧张，已成为当代最时髦产业的石油天然气勘探开发行业遍地开花。体积庞大和沉重的勘探开发成套大件运输量也随之激增。此类货物重量重达几千吨甚至上万吨一般采用滚装上船或漂浮上船的方式进行装运。　

从上面重大件物流货盘的分析来看，当今国际重大件物流在物流市场的比例呈逐年增长的趋势，而当今海洋工程的飞速发展也促使国际重大件物流业的规模和技术含量登上了新台阶。