重大件物流过的装运方式分为两种

拖航运输 　　

拖航方式是对无动力的大型水上漂浮物的一种常用的运输方式，比如甲板驳船、船体分段、船壳、浮船坞、海洋平台等，这些大型物体的移动过程需要借助大马力远洋拖轮来完成。 　　

甲板驳船是为专为承载大件设备的运输船舶，载重吨从几百吨到几万吨不等，该类型船舶无动力设备，但一般具有调载能力，有的还具有半潜功能。该类型船舶方形系数很大，运输过程配套的拖轮马力大小根据驳船大小以及承载货物吨位而定。 　　

自航船运输 　　

专业运载大件设备的自航船主要有重吊船、多功能运输船、重大件半潜运输船等等。 　　

重吊船是专为运输大型设备、平台模块、钢结构等货物而设计的大件运输船舶，该类型船一般都配有1万匹马力以上的自航主机，可以保证12节以上的满载航速；甲板上配置450~1 100吨的起重设备，无需借助浮吊就可自行起重就位大件货物。

重大件半潜运输船是专门从事无法分割的超大型整体设备、特重特长大件运输的船舶，这些超大型货物包括无动力的船舶、火车头、预制大型桥梁、石油钻井平台等。它的特点是经过调载可以将船舶甲板沉入水面以下，大件货物可以采用沉放的方式移至船舶的甲板上。这种方式对于一些超大型的石油平台、船体分段等货物的运输对比与吊装来讲安全性更高，而且可以减少船舶对货物体积外形等因素的限制。半潜船分自航和非自航两种，自航半潜船的航速可达到15节。

重大件物流涵盖面广，不同的货盘和承运船都有不同的技术特点和装运方式，尤其是对于海洋平台的装运过程具有非常高的科技含量，并对国际海洋工程的发展有着巨大影响，但我国在海洋平台运输的操作技术和设备上与国际还有很大的差距。

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