大件物流运输在整个物流中占有很重要的地位，总成本占物流总成本的35％一50％左右。运输对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际运输组织中，物流运输成本在不合理的运输中损耗很大，有些不必要的运输使运输成本大大增加，造成浪费，致使物流企业的发展滞后。

1．高的效率把货物运输到目的地

    其中就包括路线的选择，特别是运输方式，什么样的距离内应该采用那种方

式进行运输。例如短距离的可以采用公路运输，实现门到门的便捷服务，最合适的路程是在250公里以内，大件货物应该采用火车运输或海路运输等等，都是根据路程和货物的特性来选择路线以及方式来控制物流的成本。

    按照运输工具不同可将物流运输方式划分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种基本方式。

    1．铁路运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物，由机车牵引的一种运输方式。它主要承担长距离、大批量的货物运输，是我国现代最主要的货物运输方式之一，具有昼夜不问断，全天候作业的特点，铁路运输系统技术基础设施主要由线路，机车辆，信号设备和车站四部分组成。

    铁路运输可分为车皮运输和集装箱运输两种类型。车皮运输是指适合货物数量和形状的车皮所进行的铁路运输方式。这种方式适合运送大宗货物，主要用来运送煤炭、水泥、石灰等无需承担高额运费的大宗货物。

   铁路集装箱运输是指铁路和公路联运的一种复合型直达运输，其特征是送货到门，可由托运人的工厂和仓库直达收货人的工厂或仓库，适合于化工产品，食品，农产品等多种货物的运输

    2．公路运输：从广义来说，公路运输是指利用一定载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。从狭义来说，公路运输即指汽车运输。物流运输中的公路运输是专指汽车货物运输。

    按托运量大小可分为整车运输与零担运输，凡托运方一次托运货物在3t及3t以上的为整车运输。其货物通常有煤炭、粮食，木材，钢材、矿石、建筑材料等。凡托运方一次托运不足3t者为零担运输，适合商品流通中繁杂，量少批多，价高贵重，时间紧迫情况下的运输。

    按运输的组织特征可分为集装化运输与联合运输，集装化运输也称成组运输或规格化运输。它是以集装单元作为运输的单位，保证货物在整个运输过程中不致损失，而且便于使用机械装卸，搬运的一种货运方式，联合运输就是两个或两个以上的运输企业，根据同一种运输计划尊守共同的联运规章或签订的协议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两种或两种以上的运输工具，相互接力，联合实现货物的全程运输。

    3．水路运输：是指利用船舶，排筏和其他浮运工具，在江，河，湖泊，人工、水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式，水路运输按其航行的区域，大体上可分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。远洋通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。在实际工作中又有“远洋”和“近洋”之分，沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各港口之间的运输。内河运输是指利用船舶，排筏和其他浮运工具，在江河，湖泊，水库及人工水道上从事的运输。

2．降低物流运输成本

在我国现行的物流运输方法中无论是自营物流，合营物流还是第三方物流，隐性成盘踞了很重要的位置，这些隐性成本在物流运输进程中重要包含以下几个方而：返程或出发空驶，空车无货载行驶是不公道运输的最严重情势。在实际运输组织中，必需调运空车。

为了减少空车调可实行空车配货，空车配货是指运输车辆运输货物到达目的地，在卸完货返回时，为了避免车辆空驶返凹，为增加效益，在卸货地附近，专门从事配置货物到起运地的中介。就是有空余的运力来从事对外的货物运输。全而解决车主揽货难、管理难、空载多、闲置时间长的难题。有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。是取得很大的经济效益的一种物流合理化措施。

3．第三利润的源泉

销售部门提高销售额得到的利润称为第一利润；生产部门降低生产成本所获取的利润为第二利润；物流部门降低物流成本所获取的利润称为第三利润。通过专业化的物流服务，物流企业可以帮助降低货主企业物流运营的成本，从中获得利润。而在物流企业全部物流成本中，运输成本所占的比重最大，因此对运输成本的有效管理和控制，将对物流企业闩身优势的构建和发展起重要作用。

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