通过现在大件运输行业的不断发展，现在市场上越来越多的大件运输平台加强了大件运输融资服务的监管力度，增强了行业信息的整合能力，平台通过改造、提升行业大件运输金融服务效率和水平，实现了企业、银行机构、大件运输企业对现在各项日常管理的信息化。

对此GLA大件运输表示——通过大件运输信息平台极大地促进了信息技术在我国传统产业中的推广与应用，从而提高了现在整个大件运输金融领域的信息化水平；再次，平台把行业大件运输金融中的生产企业、贸易企业、监管企业、电信企业、银行机构等多方参与主体有机地联结在一起，可以实现行业各个业务主体管理、金融、技术、财务、配送等诸多方面的联动，推进市场各方参与主体协同发展，实现行业间互利共赢。

我们还通过行业的发展了解到，近几年我国一些地方政府、行业协会，以及大件运输企业纷纷搭建现代化的大件运输金融平台，以便加快发展我国的大件运输金融业务，进而推动行业企业做大做强。

GLA大件运输指出这些平台在实际运行中往往存在公信力缺失的问题，如现在公共服务意识淡薄，大件运输企业在融资业务中“进门难、办事难”的现象现在依然存在；现在的一些平台缺少权威性，容易使现在的企业对其提供的信息和数据产生质疑，从而影响了企业各方参与主体之间的深层合作等等。

在互联网时代，现在所有服务行业都会以“体验为王”为发展准则，对于大件运输金融行业也不例外。

因此，在大件运输金融服务平台的建设与发展中，应该不断提升客户的线上体验，优化线下服务，通过市场渠道协同来实现线上与线下的打通和互动，逐步形成丰富的、完善的、更加贴近现在企业需求的在线融资服务和模式，以增加市场平台的公信力。

同时，还建议深挖行业平台的个性化服务，不断推出针对市场不同商品、不同类型企业、不同区域的个性化服务，推进我国平台模式更加贴近市场，从而可以增加企业各方参与主体的平台使用粘性。

大件运输平台作为制定决策的主体部门，国家政府与相关机构应该加大市场平台的宣传力度，主动采取多种形式广泛地宣传其性质，提高大件运输平台的社会公信力和认知度。

同时，还应该鼓励市场符合条件的行业协会、大件运输企业、银行机构等加大对平台的建设投入，以较好的外在的“硬环境”来吸引更多的客户，促使大件运输平台更加专业化、规模化、多功能。

此外GLA大件运输还了解到，国家还应该对我国大件运输金融服务平台中的各方参与主体的前景与性质做出明确的区分和定位，实现行业互联网金融背景下的平台透明化，这样将有利于各方参与主体更好地开展协同工作，从而可以提升大件运输平台的公信力。