到目前为止，互联网本身已经解决了信息流的互联网化，而资金流在信息流的基础由类似于银联和网银这样的工具完成了互联网化；但是目前，“国际货运”则依然还是按照以往传统的模式在运作。这也是为什么这些年来货运总是在拖国际货运发展的后腿的根本原因。因为基于互联网化的国际货运交易发展速度是远大于传统模式下的国际货运发展速度。

对此，GLA国际货运公司表示事实上，国际货运其实并没有让社会产生出新的商业交易量，只是将传统的商业交易进行互联网化而已，它的发展速度是按照互联网的发展速度同步，其年平均增长速度超过70%。而交易后的国际货运交付部分则依然按照传统的管理发展模式在发展壮大，其年行业增长速度很难超过40%。

就目前而言，我们可以认为国际货运其实都已经建立了自己的“局域网”，无论是三通一达，还是我们众多的落地配货运企业。都有货运企业自己的国际货运操作“局域网”，但是行业间“局域网”和“局域网”之间很难畅快的互联互通。

GLA国际货运公司想说，就如同当年在互联网发展的前期一样，大多都是各个学校的校园网、各货运企业的货运企业网都单独运作，后来更好的技术和协议规则诞生了，于是这些局域网就能相互连通，这也就诞生了后来的互联网。而目前快递国际货运网络的局面就是如此：缺乏一个好的技术和运作协议规则，各个独立的“国际货运局域网”不能互联互通。

在我国现在的国际货运市场上，针对我们落地配货运企业如果想结网发展以抗衡众大快递货运企业，就必须联手结网以形成合力，这样才能有更好的生存和发展空间。

对此，GLA国际货运公司认为：网络越大我们的规模就能越大，我们的发展能力就能越强，我们效率就能越高。而落地配货运企业的结网也就预示着我国的快递国际货运正式开始互联网化，为我国的货运业走向世界奠定了坚实的基础。