现如今我国的国际货运业发展动能因时而变。从最初的依靠工业化发展而崛起，到现在近十年随着互联网运输的普及而迈入新时代，如今又到了市场行业转型升级开辟了新路径的时刻。行业升级的互联网国际货运的发展随着行业痛点的显露而诞生。

GLA大件运输公司了解，在深圳新发地每天有超过2000辆的车从产地直发开往市场，为了缓解现在市场内的交通压力，新发地积极通过构建国际货运共享的平台，并采用相关的电子化的手段来优化市场内的交通;同时还建立了B2B平台新发地生鲜网，用互联网运输系统提前完成一些大宗采购的下单，提高交易市场内的工作效率。

对于现在市场上的互联网运输国际货运企业来说，传统的国际货运行业的服务模式同样存在痛点。而企业自建国际货运对企业来说无疑是一种重模式，多数互联网运输企业因为构建国际货运优势而陷入亏损泥沼。

GLA大件运输公司表示近年来，以建设自营国际货运的互联网运输企业，都先后经历了将国际货运业务从企业国际货运调整为国际货运企业的过程，并开始将国际货运业务从成本单位向盈利单位的过渡。国际货运企业开始对外开放基础设施是希望通过企业既有的经验和设施，服务社会发挥价值，为市场大小商家提供更优的成本。

针对互联网国际货运的本质在于降本提效，但互联网国际货运的应用最终还是要落到消费者的体验上。“最后一公里”的配送服务被视为国际货运配送环节中的最后一棒，而国际货运企业竞争的核心仍在于服务品质上，但从目前市场国际货运行业发展情况来看，国际货运企业在相关方面的服务仍有欠缺。

GLA国际货运公司认为国际货运业伴随着互联网运输行业的繁荣迎来了“第二个”春天，但随着市场上仓配服务重要性的越发凸显，国际货运企业正在从市场的配角变成主角。在可以预见的市场发展，互联网数据将把仓储与消费者越来越高效地连接在一起。无人机、机器人在商用后会将互联网国际货运发挥到极致，国际货运业在发展中的目标是把企业的成本降下来，技术推动下所带来的国际货运行业变化已经开始在人们身边悄然显现。