近年来，货运行业随着“互联网+”这一发展战略的出台，已经有了显著的改善，但GLA国际货运公司表示，要想是货运行业在“互联网+”的战略中走的更好、更远，那就必须要有政策的辅助，只有“互联网+政策”才能确保货运行业发展进入第二次的腾飞。至于怎样利用好“互联网+”战略策略，GLA国际货运公司指出，从企业内部角度出发，在管理方面要舍弃传统的“人对人”管理模式，依托互联网、利用互联网，是传统管理转型升级为更接科学化、系统化、合理化、便捷化的“网络管理”运营模式。

GLA国际货运公司还指出，对于处于传统经营模式的货运企业，尤其是中小型企业而言，利用“互联网+”的可能性极小，原因就在于这类企业的盈利本就微薄，而“互联网+”的前期投入的人力、物力成本较高，企业自身难以承担，所以“互联网+”的发展战略的正确性是毋庸置疑的，但渗透力却是力度不足，而有了政策的辅助则大不一样，如GLA国际货运公司业务，中小型企业的传统经营模式是很难发展这一业务的

当然，“互联网+”的战略对于货运行业的创新还不止于“节能创收”这一点，而真正的要点在于它可以使货运行业的整体运营模式更上一个台阶。GLA国际货运公司指出，目前我国货运行业在利用“互联网+”这方面已经取得了一定效果，如开发动态调度系统，减少城市货运基础设施建设；建设虚拟仓库，如搭建虚拟GLA国际货运公司，并采用“虚拟提货”模式，可以有效地减少城市路面拥堵；运用“互联网+”思维以及物联网概念提升货运效率，打造集成快递、整车、仓储与供应链业务系统的综合货运IT平台，支撑未来各项业务的快速发展，为所有客户的各类货运需求提供最高效的解决方案。在积极应对“互联网+”带来的新机遇与挑战时，互联网促使行业平台思维发生改变。

最后，GLA国际货运公司表示，“传统货运让世界更集中，互联网则让世界扁平分散，只有云计算、云平台的推动，才能使碎片化需求快速规模化”。但是，货运是一个多元多环节的行业，监管条块分割严重，具体执行还有很多困难，如路权、货运用地、货车进城等老大难问题。今后政府应支持货运云、货运大数据平台的发展，在用地、数据开放协调各监管部门解决具体问题上加强力度，“互联网+”的优势将愈加凸显。