随着我国大件运输产业的飞速发展，也带动了其周边行业的高速发展，但大件运输业内人士指出，在这样繁荣发展的前景下，也暴露出了我国大件运输业和周边行业的诸多问题，如人员的流失率相比国外同行业人员流失率高出近三成。

GLA国际货运公司对此表示，这是我国大件运输行业发展太快，整体行业还处于“野蛮生长”阶段所致，因此国际货运行业“升级转型”已呈其行业发展的大势所趋。

其实国际货运行业发展到今天，大多数人对它一直存在认知误区，国际货运总是与“高薪水”“低门槛”的话题所联系在一起，很多人都认为国际货运行业招聘门槛低，学历不限，工作经验不限，什么人都能做，而且国际货运还属于高薪岗位，一个月东跑跑，西跑跑的轻轻松松就能挣七八千。其实，任何一份工作都有外行人看不到的辛苦之处。

就像不了解GLA国际货运公司的人都认为这不过就是加了货运车，没什么专业可言。但国际货运行业的工作门槛并没有大多数人想象中的那么低。恰恰相反，虽然国际货运行业人员薪酬不低，实际上，还是面临着“人手很缺”的尴尬现实问题，能一直做下去的人很少，没有一定的体力，没有一定的承受能力，是干不了的

就像管理GLA国际货运公司的人员一样，相关部门做过数据调查，调查显示来自整个行业的1000多名国际货运中，只有3.49%表示没有压力，24.05%表示压力一般，30.99%的国际货运表示有较大压力，27.38%承受着很大的工作压力。此外还有14.09%的国际货运在工作压力面前苦不堪言。而这些压力不仅来较高的工作强度，主要还是来自社会对国际货运这个职业的不尊重。

为了减少行业人员流失，提高整体行业发展，国际货运业升级转型已是大势所趋，放弃“野蛮生长”，发展更精细化、科学化的行业升级转型，才能改善国际货运行业整体环境，减少甚至避免人员的流失。