城际大件物流尤其是中心城市与卫星城市间的大件物流是社会大件物流的重要形式，在区域经济发展中居有非常重要的地位。城际大件物流在区域经济合作与一体化的进程中，往往担当着助推器和开路先锋的重任。发展城际大件物流是提高区域大件物流整体竞争力的需要，也是加快区域大件物流一体化进程的必然选择。区域经济中，城际大件物流存在着巨大的商机，对传统的大件物流企业来说，开发区域城际大件物流是强化其核心竞争力，提升其大件物流服务水平和品牌形象的重要途径。

一、城际蕴藏着丰富的大件物流资源

城市是一定区域的人口、产业、资本、市场、信息、文化等长期集聚的结果。城市作为一个地区的政治经济文化中心，有着相对完善的基础设施，相对完整的产业结构体系和市场结构体系，也拥有先进的管理理念及人才技术等优势。就大件物流发展而言，城市不仅拥有巨大的货物与服务等市场资源，而且拥有大件物流发展所需的先进的仓储设施、装卸设备、运输工具、信息处理技术等资源。

城际之间尤其是中心城市与卫星城市之间，一般空间距离较近，有着合理的社会分工、互补的市场功能、便捷的大件物流和信息通道，以及由此结成的更为紧密的经济联系，可以说中心城市与卫星城市之间蕴藏着巨大大件物流潜能。

在传统的经济体系中，中心城市承担着保障供应的职能，拥有着较为完整的批发体系。随着经济的发展和流通现代化的革命，中心城市凭借其强大的仓储、运输、批发等资源优势，使作为现代商品流通体系骨干力量的大件物流体系越来越完善。在中心城市，现代大件物流中心正在逐渐取代传统的批发体系，使中心城市的辐射功能得到进一步加强，也使中心城市在区域经济发展中的使命发生着深刻的变化。

大件物流行业是需要一个资源共享和资源整合的行业。传统大件物流企业提升其服务水平，一个很重要的途径和手段就是要在大件物流市场上不断地发掘大件物流资源，整合大件物流资源。通过资源的整合，提高大件物流资源利用率，形成规模效益，从而降低大件物流成本，增强大件物流企业的整体竞争力。同时，区域城际大件物流需求不仅受制于区域经济发展水平，也受区域大件物流供给水平的影响。区域城际大件物流设施齐全，网点布局合理，提高区域城际大件物流服务水平高，必然也会促进区域城际大件物流需求的进一步增长。

我国大件物流供给还处于比较低的层次，发展城际大件物流，并以此提升传统大件物流企业的服务水准，也是促进大件物流企业发展的一个重要性的、战略性的选择。

第三方大件物流企业是大件物流市场上专门为大件物流服务需求者提供大件物流服务的供应商，它符合专业化分工的要求，以大件物流服务为其核心业务。在大件物流市场上，第三方大件物流是实现大件物流资源整合的主要组织形式。在发达国家和现代化的企业里，第三方大件物流得到高度重视，政府有意识的推动第三方大件物流的发展，企业积极的采用第三方大件物流，大大降低了生产和销售的成本，提高了企业的技术效率，最终提升了企业的核心竞争力。

二、城际大件物流存在着战略细分机会

中心城市是区域经济的工业或商业中心，有的甚至可能还是国际性商贸中心，众多的卫星城市及其广阔的腹地，使城际之间蕴藏着巨大的大件物流需求。

区域城际大件物流需求具有涉及面广、内涵丰富、影响因素多和无法单一计量的特点。

区域城际大件物流需求按性质划可以分为现实需求和潜在需求；

在区域城际大件物流需求细分的基础上，结合大件物流企业自身发展的特点，对多种细分加以组合，就会容易地发现企业大件物流发展的市场机会。笔者认为，从中心城市的服装批发中心到卫星城市以个体经营者经营为主体的服装购物销售中心，个体经营者的服装采购配送大件物流需求就是一个极具潜力的大件物流细分市场。

这一大件物流细分市场有以下几个特点：

一是个体服装经营者的经营规模相对比较小，但整体的服装市场需求却比较大；

二是服装商品具有相对价值比较大、换季快、每次采购批量小而采购频率比较高的特点；

三是个体经营者的店面一般比较小，库存能力有限，对服装商品经营几乎采取的是零库存的方式。

四是服装个体经营者往往身兼数职，他们既是销售员又是采购员，多重身份使得他们不得不在柜台、车站、发货地等多处忙活。

大件物流企业如何通过资源整合，运用现代化的大件物流手段和信息技术，把卫星城市个体经营者的服装采购配送大件物流需求聚集起来，为该大件物流细分市场提供代理采购和配送服务，帮助他们消除从中心城市到卫星城市来回“颠簸”的劳累，同时通过自己的规模化经营，帮助个体经营者降低大件物流成本，不失为大件物流企业一个非常好的供应链解决方案和企业成长机会。

实践证明，随着城市经济的快速发展，生产企业和流通企业原本自我满足的区域大件物流服务，也将转向区域大件物流市场采购，同时，随着人们生活水平的提高，电子商务的开展，消费者的生活大件物流需求也将成为现实需求，区域城际大件物流的市场将会被放大，竞争会越来越激烈，区域城际大件物流的专业分工也会更细。

三、城际大件物流配送运做模式

大件物流配送模式是企业对配送所采取的基本战略和方法，它是适应经济发展的需要，并根据配送对象的性质、特点及业务流程等因素规划并在实践中逐渐确定的。适宜的配送模式是基于大件物流服务企业内外部条件和环境特性对大件物流体系的设计规划，以及对大件物流配送关键要素的统筹选择和优化组合。大件物流配送模式的设计规划要有利于实现商流、大件物流、信息流、资金流的有机统一，更好地体现现代大件物流优质、高效、低成本的特征，更好地体现客户对时间成本节约的追求，以及对速度、库存、服务质量等的多样化需求。

大件物流配送模式是对配送范围、配送标的物、配送资源，配送方式、配送半径、配送时间及周期以及定单处理、结算方式、标的物包装、配送载体及应急补货等多个因素的统筹选择和优化组合。

基于对大件物流配送模式规划理论的认识，结合上述从中心城市的服装批发中心到卫星城市以个体经营者为主体的服装购物销售中心的服装采购配送需求案例，同时，针对个体经营者服装经营的特点，我们认为大件物流服务企业的服装代理采购配送可以采取“电子看板、移动访销、网上结算、定时配送”的模式。

电子看板就是要在卫星城市服装个体经营者相对集中的购物销售中心设置电子屏幕，以滚动的商品编码、文字描述和图片信息为广大服装个体经营者提供实时分类的商品采购信息，通过电子看板这一可视化的信息技术手段，解决个体经营者异地看货选购的问题。

移动访销就是大件物流服务企业在中心城市服装批发中心建立信息采集中心和在卫星城市建立电子屏幕发布信息系统的基础上，由中心城市服装采购配送中心主动出击，通过个体经营者的移动手机获取电子订单。

网上结算就是在大件物流服务企业与个体经营者之间，以及在大件物流服务企业与服装批发经营者之间，均采取信用卡电子结算的方式，使异地结算电子化。

定时配送就是中心城市服装采购配送中心要按客户的订单要求，在最短的时间内实现送货到柜台。

以上四个模块也是这一大件物流配送体系的四个子系统，在大件物流配送体系中，子系统与子系统之间应该实现无缝对接。其中，电子看板系统是构建这一代理采购配送体系的基石，以移动访销为代表的电子订单处理系统是保证这一代理采购配送体系高效运营的关键。通过互联网电子看板一头连着客户，一头连着批发商，在这中间，则是大件物流配送企业的信息化运做管理的平台。

这一采购大件物流配送模式也体现了现代供应链管理的思想。要使这一大件物流配送模式真正地应用于大件物流实践，还需要很多的事要做，尤其是现代信息技术和网络技术在这一模式的应用，同时，这一大件物流配送体系的有效性也需要在实践中去检验和完善。