近几年，我国的大件运输产业随着社会分工的发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来，并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分，它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。

日前，由国内大件运输软件专业供应商开发的大件运输信息系统，已经顺利完成了第一阶段的调研、流程分析改造等工作，开始进入整体方案设计和开发阶段，预计将于今年下半年全面运行大件运输信息系统。对于一个有着几十年计划经济背景，从国有商业仓储企业转制而来的新型大件运输企业，如何能在这样短的时间内，投入如此大的人力、物力、财力进行大规模的信息化改造，带着这些问题，记者走访了负责该公司信息化改造项目的公司总经理助理李源。

大件运输信息化源于市场竞争

公司转制后面临着从计划到市场的脱胎换骨，面临着机构、体制、人财物等多方面的改造。传统的大件运输服务主要以手工作业为主，增值业务难以开展。为了进一步提高公司的管理和服务水平，实现世通在3-5年内成为华中一流大件运输企业的目标，世通大件运输决心投资数百万元建立包括运输管理、仓储管理、客户管理等功能在内的协同大件运输信息管理系统，加快向新型的第三方大件运输专业公司的转化，完成在全公司范围内全面实施信息化管理，实现整个公司内部信息共享、资源共享。

李源认为，对于一个即将迎接市场竞争的现代大件运输企业来说，尤其是一个拥有各种老设施、老设备的转制企业来说，需要改造的地方有很多，但其中最主要的就是信息化的改造。因为缺乏信息化的服务手段，就会丧失客户丧失市场。武汉世通转制挂牌后迅速做出实施信息化改造的决定，是有切身体会的，公司曾经因为不能提供信息化的服务手段而流失了不少客户。因此，在所有的改造中信息化改造必须要先行，其他的改造可以视企业的发展需要来定。

从供应链的角度来分析，无论是生产、贸易、服务，还是建筑、交通，任何产业任何企业都有供应链的环节，也都需要大件运输服务。在传统仓储业务中，离不开高架仓、叉车、托盘等，而在今天的仓储大件运输服务中，不同的商品服务需求不同，有些不要高架仓，有些不要托盘，或叉车，但所有的商品都需要信息化。通常选择第三方大件运输服务，首要条件就是有没有信息化服务手段。因此，信息化改造是市场的需要，也是发展的必需。

大件运输信息化发于专业运作

目前国内大件运输企业的信息化通常采用自己开发、与IT公司合作开发以及外包给专业的大件运输软件公司等三种方式。而武汉世通从一开始就排除了独立或参与合作开发的选择。世通的领导认为信息化本身是手段不是目的，与专业的大件运输软件公司合作，除了能保证系统完成的效率和质量外，还可以引进先进的大件运输管理思想和方法。

因此，在选择信息化实施项目合作伙伴时，武汉世通首先考虑的是要找专业的软件公司，并且是专业的大件运输软件公司进行合作，同时还必须有大件运输行业信息化的成功案例可以参照。李源认为对于做大件运输信息化项目的软件企业来说，关键要知道如何做、怎么做，而不仅仅是满足于客户说什么你做什么。在考察过程中，上海博科的客户满意度、市场占有率的领先优势，以及众多的大件运输成功案例吸引了世通，但除此之外，世通还特别注意到了博科拥有国内同类软件企业中比较少的CMM3（软件能力成熟度模型）评估认证，这些都证明了博科在大件运输项目上的开发能力。

博科的第三方大件运输软件为大大件运输网络体系结构，支持多层组织架构，是根据中国大件运输业发展过程特点、结合国际现代大件运输发展理念，用供应链与需求链的思想，设计的一套既能满足目前中国大件运输的需求，又能随着大件运输业的发展，不断拓展新的功能并与国际接轨的大件运输信息管理系统。在项目的过程中，博科又结合世通的实际需求和未来业务的发展，吸取了博科自身积累的大件运输战略规划、管理流程再造、IT技术、CMM3认证及实力雄厚专家团队等优势，对武汉世通大件运输进行战略分析，提出对世通大件运输业务发展战略的建议，并对武汉世通大件运输配送中心的业务功能、业务流程进行规划，同时对于服务网络规划和组织架构规划提出建议方案。其中，主要包括对武汉世通大件运输信息系统的设计定位、系统总体架构、系统总体功能的描述，以及对于信息系统的技术方案和网络方案进行的规划，如：系统开发平台、系统运行环境、网络设备选型等。

一个专业的公司更大程度上也是一个好的规划咨询顾问，与专业的公司合作不仅可以保障系统的有效运行和信息化目标的实现，更重要的是他们可以为武汉世通带来先进的大件运输经验。可以说，大件运输企业的信息化成功与否，所选择的专业大件运输软件公司密切相关。

大件运输信息化基于适用开放

博科仓储管理通过无线移动射频设备为配送、电子商务和第三方大件运输供应等各种类型的企业提供高级的实时物料管理功能。博科Open9000大件运输中心解决方案的最大特点在于采用了EJB体系结构和纯B/S结构。极大的降低了企业的维护成本，实现了用户层、WEB服务器、应用服务器、数据库服务器的合理分布，实现应用服务器的群集，整个系统具有很高的可扩展性和安全性以及可靠性。客户层具有任意可替换性，完全实现移动办公。

此外，由于全面应用组件技术、全面的数据分布式管理解决方案，提供数据集中管理的分布计算环境和XML数据标准和数据交换平台，既满足了用户要求的系统的模块性，又提高了系统分析、设计和代码实现的复用程度；同时也提高了数据交互、系统模块化能力和第三方应用的集成能力，以及无限的扩展性。它可将企业数据进行有效的组织管理并充分利用数据进行决策；在充分分析企业数据分布构架模式的基础上，提供了高度集中式、双层分布式、并行分布式、离线分布式和混合模式的等企业数据分布构架。

博科公司负责世通项目的负责人说，“武汉世通是中原大件运输的样板，构建高效的现代大件运输网络，就需要高起点高规划的大件运输信息系统来保障，这样才能降低成本、提高效率、提高服务质量，信息系统是现代大件运输的命根子。”

大件运输信息化成于观念转变

再好的企业，再好的工具，没有合适的使用者都是不可能最终产生效益的。现代大件运输的最终的成败在于大件运输企业服务人员的观念转变。从成立初期，武汉世通就一直坚持全员的电脑操作技能培训和大件运输信息化的管理培训，从企业领导到一般管理干部，在日常企业运营的各种场合，各个环节尽可能地使用电脑或电子形式的协同工作。为此，企业在大件运输信息化真正实施前在日常管理中先运行了一个行政管理系统，实现了企业管理架构的扁平化，同时也通过这样的实际应用推动和促进各级员工的转变，让每个人都有所感受，同时也给每个人压力，因为这是市场竞争的压力，也是企业发展的压力。

现代大件运输业被认为是继降低物耗、提高效率之后的“第三利润源”。第三方大件运输的核心是为客户节省成本，并从中获利。大件运输信息系统承担着与上下游企业和客户建立信息交互的重要任务，同时，大件运输信息化过程是大件运输企业运作模式和服务模式的改造过程，也是大件运输企业提高服务质量，为客户创造价值的过程。武汉世通要求企业中的每个人都认识到，大件运输信息化不是一个简单的现代管理手段，它是大件运输企业从传统到现代的转变，是服务模式的转变，更是思想观念的转变。

实施大件运输信息化的目的是有效控制和降低仓储成本，为客户创造价值。尽管世通和其它一些大件运输企业相比，基础、设施相对老化，但依靠大件运输信息化来提升整个系统，做好世通的基本核心业务——“仓储”，并从此基础上发展和延伸，如与上游大件运输系统的合作，与华东、华南、华北等地跨地区大件运输系统的互联，更大更进一步的系统改造等，一个崭新的现代大件运输企业和品牌将在中原树立起来。

目前国内大件运输行业中，除了外资大件运输企业外，目前的国内大件运输企业主要是从两种企业转化而来，一种是原来的运输类企业，另一种是原来的仓储类企业，但还不能称为真正的第三方大件运输。从武汉世通来说，核心业务是立足于仓储优势上的大件运输。武汉世通从一开始便把目标定在了企业的整体信息化改造上，但信息化并不是公司的目标，武汉世通的目标是要成为中国本土最具实力的第三方大件运输企业之一。