目前全球经济正在加剧衰退现象。美国也深陷高债务、工业减速、贸易战、和波动的股市。世界货运面临着经济和地缘政治的双重危机。

全球经济的的衰退现象也抑制了货运贸易的发展。货运受到全球经济衰退的影响非常严重。

日前，全球货运协会正在估计，如果全球GDP增长率在2020年达到2％，而不是目前市场普遍预测的3.3％，将会发生意想不到的后果。

1、全球经济衰退越发明显   

2、货运业受到影响

从这份新报告的数据和信息我们知道，假设再一次出现全球经济衰退，货运所遭受的影响将于2008年那次金融风暴存在不同。

集装箱运输

在过去的十年里，集装箱货运业发生了翻天覆地的变化。船公司通过合并和联盟来巩固自己的市场和地位。过去的十年内，船舶的规模不断的在增加，新船建造的船舶主要容量为超过10,000TEU的大型或超大型集装箱船。

一方面，合并可以降低运营成本，同时可以交付大量的订单。集装箱运输在2008年的订货量与水上吨位之比是50％;，它现在下降到11％。

另外一方面，所有这些收购和合并的交易以及新船的订单成本昂贵，造成更高的债务负担。

行业专家Clarksons Platou估计，如果GDP增长1％，集装箱贸易将增长1.2％。如果出现另一场金融危机，那么危机将是2008年的4倍。

 船舶需求将受到经济放缓的影响，IMO 2020低硫规则即将实施，到时候的货运业将迎来前所未有的高压！

 货运或将出现崩盘的状况，在经济衰退期间，租金会有明显的下降趋势。

据了解，大多数在美国上市的集装箱运输公司都是船舶出租人，而不是班轮公司，所以关键问题将是经济衰退会影响租船费用。

 根据其基本情况，Clarksons Platou预测2020年集装箱船的船舶需求将增加6.7％。在经济衰退的情况下，仍然看到船舶需求增长，尽管只有1％。

在经济状态良好的情况下，对于4,400teu的船舶，预计费用将从今年的每天11,000美元上升到2020年的每天14,600美元。

但在经济衰退的情况下，2020年的的费用会重新回落到每天8,800美元。

对于8,250teu的船舶，其情况是从从今年的每天25,900美元上升到2020年的每天33,900美元; 在经济衰退期间，2020年的费用将降至每天22,600美元。