据统计我国国际货运市场在2017年将达到4700亿元，机械设备国际货运市场的发展已达800亿元，重大建设备国际货运在2017年的规模应该能达到1000亿，按照市场国际货运成本占据产品销售额的30%计算，也会形成一个拥有300亿左右的国际货运市场。如此庞大的市场吸引了大量的社会资本纷纷投入到国际货运行业。

GLA国际货运公司通过市场数据发现，现在市场有很多专注重大件物流的国际货运公司开始融资，并且市场也拥有成功融资的案例。因此，也促进了我国国际货运行业的发展。

尽管现在人们对国际货运市场的发展越来越熟悉，但是从现在的行业协会统计数据来看目前我国第三方国际货运企业的利润率平均在3%到5%，如此巨大的市场，但现在第三方国际货运公司的利润率却如此之低，让我们现在的货运企业不得不认真思考一下，这个行业怎么了?

对此，GLA国际货运公司表示通过市场大量的社会资本投入到这个行业，企业应该考虑到如此低的利润率何时能收回投资成本?

据GLA国际货运公司行业的资深专家分析了解，我国的现在国际货运之所以不挣钱，就是由于本身的运营成本太高，同时行业间的货运资源共享程度太低，上下游产业链的业务不协同导致大量资源的浪费与闲置，这就导致了货运市场产业链上游的货品企业对货运成本叫苦不迭，下游的国际货运公司对微薄的利润犹如吃的鸡肋。

GLA国际货运公司表示从行业的不断发展中可以看出未来我国国际货运的发展竞争之道就在于谁能尽可能的整合更多资源，加大行业资源共享的程度，提高市场上下游企业的协同效率，谁就能够在这个行业发展中成为真正掘金的企业。