据深圳市交委发布的统计数据，深圳市货运业增加值为1614.18亿元，较前年增长9.69%，提前超额完成“十二五”末期1500亿元的预期目标。在货运效率方面，同期全市社会货运总费用为2268.15亿元，同比增长9.61%，占同期GDP的比率为14.17%，较上一年度下降0.10个百分点，低于全国约3个百分点，效率继续提升。

深圳货运行业去年在多个方面保持国内领先地位。深圳港全年完成集装箱2403.7万标准箱，同比增长3.26%，继续位居全球第三;快递业务收入完成168.67亿元，同比增长33.3%，占全国业务收入的8.28%，全年人均发出快件90件;全国有八成以上供应链管理企业总部聚集在深圳，而前海“亚太供应链管理中心”的定位还在吸引更多的供应链类型企业入驻。

政策创新和扶持也是深圳货运业持续发展的重要推手。2014年，深圳出台了首部《关于促进深圳电子商务货运业发展的若干措施》和《深圳市发展快递业管理规定》。认定重点货运企业42家、现代货运项目6项、公共货运信息服务平台两个，共发放产业资助资金1.16亿元，为促进货运企业发展带来“四两拨千斤”的效果。

深圳市交委相关负责人向记者透露，今年，将启动深圳市现代货运业“十三五”规划编制，统筹快递业发展规划，编制完成深圳城市配送体系规划及实施方案。力争2015年实现货运业增加值1750亿元，同比增长10%，占全市GDP10%以上;实现快递业务量13.8亿件，快递业务收入225亿元，同比增长35%。

记者了解到，深圳市交通主管部门计划抓紧船舶大型化机遇，完善港口基础设施，推进铜鼓航道拓宽至270米宽、17.5米深，令其可满足20万吨级集装箱船舶通航要求，推动港口增开至东南亚、中东、欧洲地区航线，力争年内实现深圳港国际集装箱中转业务比例达到15%。