目前在我国的公路货运市场上,货车空载率超高,与现在发达国家存在明显差距。现在我国的国际货运业信息化水平偏低，现在运输企业使用信息化管理的比例很低，国际货运行业信息标准不统一，地区之间、行业之间、企业之间存在行业信息孤岛的现象，国际货运信息化全程供应链管理尚未实现。

GLA国际货运公司认为由于货运信息不对称、运价体系不透明以及混乱的执法体系等传统国际货运的种种弊病，严重制约了公路货运发展。国际货运需要占用大量的土地、车辆、油气、人力等诸多生产要素，国际货运企业成本居高不下，无疑是对现在社会资源的极大浪费。

在现在经济转型的当下,如此高的国际货运成本显然成了经济发展的沉重负担。但是,从市场行业的另一个角度来看,这也意味着我国的国际货运业拥有巨大的潜力,因为市场上还有巨大的降成本的空间。换句话说,与其抱怨企业的国际货运成本过高,倒不如琢磨些能够有效降低国际货运成本的办法。

GLA国际货运公司告诉我们，对于现在国际货运行业本身而言，未来的竞争不再是一车一货的竞争，而是在于各个平台之间不断的碰撞和竞争。在这种不断的碰撞融合中，一套标准化、信息化的国际货运服务体系应运而生，如此一来便能够实现国际货运货主、车主之间的利益最大化。

目前，用现在互联网技术打造信息化，国际货运运输成本降低已然触手可及，嗒嗒配货等一系列的行业公共信息平台应运而生，我国的公路运输逐渐向标准化、透明化方向发展。

GLA国际货运公司表示在接下来，希望各个平台能够以创新对货运人的服务为突破口,满足市场上不同客户间的个性化需求，不断增加市场用户粘性和忠诚度。在市场不重复建设的基础上,通过现代化的计算机网络通信技术,有效整合国际货运资源,加强各种国际货运功能和国际货运形式的联系,彻底消除行业痛点。只有这样国际货运平台才能真正地接地气、走得远。