目前我国的互联网大件运输行业正处于不断上升的发展时期，但是与过去多年的发展趋势不同，现在资本市场的热情已经在加速降温。然而在燥热过后，便是寒冬的降临。

GLA大件运输公司通过对现在的冷链市场了解，表示当下资本的寒冬不仅在冲击着大量的初创型企业，而且同时也在迫使过度依赖新增融资的巨头型企业进行深入反思甚至是大幅的调整。

我们通过市场了解到，现今开放大件运输对公司企业最大的诱惑在于发挥规模优势，消化冗余资源，然而，对于企业自建大件运输居高不下的运营成本能否通过对外开放有效降低，是存在变数的。

GLA大件运输公司分析了市场，认为自建大件运输企业开放扩张可能造成的原有内部生态的失衡是企业首先需要正视的问题，而我国现如今的快递业既有发格局和激烈竞争，决定了其企业对外开放必然伴随着重度投入，由此造成了企业的财务压力，是大件运输企业难以健康发展的重要阻碍。

一个好的企业战略生态，不是大而不当，而应是环环相扣。一个企业的生态是闭环思维和战略的产物，大件运输公司作为电商配套的合作伙伴，与后者存在着极为紧密的战略合作关系，开放将会对原有的闭环生态构成一定的负影响。无论是大件运输企业内部战略协同性的弱化，还是企业规模化扩张都可能造成的内部资源的消耗，而最终都会体现在企业财务运转的压力上。在企业追逐市场商业机会的过程中，财务压力也应该成为企业战略均衡重要的考量要素。事实上，均衡和稳健对于一个体量庞大的公司，比对于创业公司具有更为重要的价值，而重大的战略失衡带来的矛盾摩擦和战略调整成本，往往是企业不可控的。

在这种情况下，已经形成规模的互联网化的企业掌握好战略平衡术是极为必要的。尤其是对于这种体量庞大、核心业务远比生产企业更为繁杂的互联网化企业。

GLA大件运输公司提醒各企业在新的方向做出局部扩张的选择时，需要充分权衡其企业既有战略，同时要考虑财务支撑的匹配性，毕竟，良好财务支撑下的企业均衡战略，往往是维系一家成熟企业生存发展的根本。